おかげさまで、バランスエッグ販売好調です(^o^)
やはり、お客様の声の影響は大きいですね！ありがとうございます！
ところで、最近、愛車の乗り心地に不満をお持ちの方からのご注文が
増えているようです。
昨日も「新車なのに乗り心地が悪くて我慢できない！」
という方からお電話をいただきました。
乗り心地に関しては、新車は新車で、古い車は古い車で
色々不満が出てきますよね？
ゴツゴツ、ふわふわ、ふにゃふにゃ、グニャグニャ、ガタガタ、ギシギシ・・・
最近主流のミニバンはドアの開口面積が広く
ボディ剛性はどうしても弱くなりますし
プリウスなどハイブリッド車は、重たいバッテリーの関係で
乗り心地が悪化する傾向にあります。
また、見栄えを重視した大径・扁平タイヤが標準装備されているのも
ゴツゴツした突き上げ感を招く原因となり
必要ない人にとってはありがた迷惑な話です・・・
でも、自動車メーカーや部品メーカーさんはさぞ大変だろうと思います。
なにせ、もともとギリギリのコストで作っているところへ
最近はブレーキアシストやクルーズコントロール
大径ホイール・タイヤなどの余分な装備も盛り込んで
価格を抑えなくてはならないのですから。
しかし、車高を落としたり、足を固めるのに比べて
乗り心地をマイルドにすることはなかなか難しいものです。
乗り心地がマイルドになるショックやサスもあると思いますが
部品と工賃併せて、かなりの出費となります。
また、たとえショックやサスが良くなっても
それを支えるボディがヤワヤワでは意味がありません。
最近はボディのねじれや振動を吸収する
「パフォーマンスダンパー（ボディダンパー）」や
「フレキシブルドロースティフナー」
「リジカラ」等の優れた製品もありますが
一部の車種専用で、部品だけでも結構な金額がしますし
別途工賃もかかります。
また、古い車は経年劣化でボディ剛性はさらに落ちて行きますし
ゴムブッシュやスプリング、ショックなどのヘタリで
乗り心地は悪くなる一方です。
古い部品は変えられても、ボディは変えられない
また、当然ながら新車を超えることはありません。
このように、新車も古い車も、乗り心地を良くするには
かなりのコストがかかることはご想像いただけると思いますが
では実際、それらを施工したとしても
希望する結果が得られるとは限りません。
自動車メーカーはトータルバランスを考えて設計していますので
後から一部の部品だけ交換して、新車以上の乗り心地を実現するのは
至難の業でしょう。
では、低コストでバランスよく、乗り心地の不満を解消する方法はないのか？
というと・・・
実はあるのです！
そう！「バランスエッグ」なら、どんな車でも
車の知識ゼロの人でも、わずか10分で解決します！
何せ、車体の9か所に「シール」を貼るだけなのですから！？
ウソのような話ですが、たったこれだけで
新車はしっとりマイルドな乗り味に変化し
古い車は蘇ったかのようにシャキッとした足回りに！
たとえ、車高調整式ショックや大径ホイールを履いていても
驚くほどゴツゴツ感が軽減します！
バランスエッグの発する「バランス波動」が
ボディ、足回り、エンジンなど車全体を包み込むように作用するため
一部の部品を交換したようにバランスを崩すことが無いのも魅力です！
ウソのような話ですが、お客様の声がそれを証明してくれています。
軽自動車から、ミニバン、SUV、ベンツ、ポルシェ、フェラーリ・・・
車種やボディ形式を問わず、どのような車も、夢のような乗り心地に激変します！
そう！あなたが思い描いている通りに！
きっとご満足いただけると思いますので、ぜひあなたの愛車でお試しください！
