乗り心地の不満をわずか10分で一発解消!


 

2020年3月26日追記

 

こんにちは、エコ・ドライブ代表の大賀と申します。

 

このページにたどり着かれたということは

クルマの乗り心地に関して、かなりお悩みの方でしょうね?

 

元々は2016年2月に書いた記事ですが、未だに訪問者が多いのは

乗り心地に不満を持たれている方が、それほど多いのでしょう。

 

しかし、4年も経っていますから

2020年3月現在、「より簡単で効果の高い情報をお届けしなくては!」と

今ここに追記しています。

 

それが「バランスエッグ・コンフォートドライブシステム」!

 

乗り心地の改善のみならず、燃費、パワー、レスポンス

コーナリング、直進性、安定性、静粛性、オーディオの音質向上など

クルマのあらゆる性能が簡単かつ効率的に、極限まで高まります!

 

 

写真を見て「何じゃコリャ!」と思われたでしょうね?(笑)

 

カラーもいろいろあります。

 

 

かつては「バランスエッグシール」が乗り心地改善の定番メニューでしたが

その後開発された「バランスエッグ・コンフォートドライブシステム」は

更にその上を行く究極の製品です!

 

お客様の声はこちら!

 

「コンフォートドライブシステム」は

 

マカバ」、「ベクトル」、「ストレスフリー」という3商品の集合体。

 

バランスエッグの要素に、神聖幾何学立体「星形二重四面体(マカバ)」と

「ベクトル平衡体」のエネルギーを組み合わせることにより

比類なきポテンシャルが発揮されました!

 

では、コンフォートドライブシステムについて詳しくご説明しましょう!

 


 

●コンフォートドライブシステムSTAGE1 バランスエッグ・マカバ

 

男性的なエネルギーを持つ神聖幾何学立体「マカバ(星形二重四面体)」は

エネルギーを放射する形です。

 

羽が生えたようにスムーズで軽やかな走りを実現します。

 

バランスエッグ・マカバは、車両中心線上、前寄りの設置がベストです。

 

ダッシュボード●1、シフトレバー周辺●2、ルーフ樹脂部分●3などに

付属の両面テープで貼り付けるだけの簡単装着。

 


 

●コンフォートドライブシステムSTAGE2 バランスエッグ・ベクトル

 

女性的なエネルギーを持つ神聖幾何学立体「ベクトル平衡体」は

エネルギーを集積する形です。

 

力強くドッシリと安定感のある走りを実現します。

 

バランスエッグ・ベクトルは、車両中心線上、マカバの後方に

やや離しての設置がベストです。

 

シフトレバー周辺●ア、センターコンソール周辺●イなどに

付属の両面テープで貼り付けるだけ。

 

マカバとベクトルを併用することで、陰陽のエネルギーバランスが整い

相乗効果を発揮します

 


 

●コンフォートドライブシステムSTAGE3 バランスエッグ・ストレスフリー

 

バランスエッグ・ベクトルの小型版4個セットです。

STAGE1とSTAGE2だけでも十分なパフォーマンスを発揮しますが

 

車体の四隅をガードする(結界を張る)ことにより、ストレスフリーな空間となり

快適で心地よいドライブフィールが一層高まります。

 

バランスエッグ・ストレスフリーは車体の前後四隅への設置がベストです。

 

車体前部はヘッドライト付近のプラスチックやボディフレームへ●A、A’。

車体後部へはリアサイドピラーまたはリアガラス窓枠●B,B‘等へ。

 

セダンやクーペの場合は、トランクフロア、トランクハッチ裏面●C,C’へ。

付属の両面テープで貼り付けるだけ。

 


 

およそ、5~10分もあれば装着完了!

 

即効性の高さも驚異的です!

 

装着後すぐ走り始めると、数キロも走れば体感できます!

 

「ゴツンゴツン!」と不快だった路面の突き上げ感が

「タンタン♪」と丸みのある滑らかな感触へと変化するのが

お分かりいただけるでしょう!

 

しかも!効果は半永久的!

 

クルマを買い替えても、移設してずっと使えるので

コストパフォーマンスも抜群です!

 

とは言ってもにわかには信じがたいですよね?

 

でもご安心ください!3か月返金保証付きです!

 

もし気に入らなければご使用後でも返品できますから

どうぞお気軽にお試しください!

 

あなたの人生が変わります!不満解消の扉はこちら!

 


 

※以下は2016年2月当時の古い内容ですが、参考までに残しておきます。

 

現在のベストバランスは「コンフォートドライブシステム」ですが

 

ひとまず安価に試されたい人には、「バランスエッグシール」もかなり有効です!

 


 

おかげさまで、バランスエッグ販売好調です(^o^)

やはり、お客様の声の影響は大きいですね!ありがとうございます!

 

ところで、最近、愛車の乗り心地に不満をお持ちの方からのご注文が

増えているようです。

 

昨日も「新車なのに乗り心地が悪くて我慢できない!」

という方からお電話をいただきました。

 

乗り心地に関しては、新車は新車で、古い車は古い車で

色々不満が出てきますよね?

 

ゴツゴツ、ふわふわ、ふにゃふにゃ、グニャグニャ、ガタガタ、ギシギシ・・・

 


最近主流のミニバンはドアの開口面積が広く

ボディ剛性はどうしても弱くなりますし

プリウスなどハイブリッド車は、重たいバッテリーの関係で

乗り心地が悪化する傾向にあります。

 

また、見栄えを重視した大径・扁平タイヤが標準装備されているのも

ゴツゴツした突き上げ感を招く原因となり

必要ない人にとってはありがた迷惑な話です・・・

 

 

 

でも、自動車メーカーや部品メーカーさんはさぞ大変だろうと思います。

 

なにせ、もともとギリギリのコストで作っているところへ

最近はブレーキアシストやクルーズコントロール

大径ホイール・タイヤなどの余分な装備も盛り込んで

価格を抑えなくてはならないのですから。

 

 

しかし、車高を落としたり、足を固めるのに比べて

乗り心地をマイルドにすることはなかなか難しいものです。

 

乗り心地がマイルドになるショックやサスもあると思いますが

部品と工賃併せて、かなりの出費となります。

 

また、たとえショックやサスが良くなっても

それを支えるボディがヤワヤワでは意味がありません。

 


最近はボディのねじれや振動を吸収する

「パフォーマンスダンパー(ボディダンパー)」や

「フレキシブルドロースティフナー」

「リジカラ」等の優れた製品もありますが

 

一部の車種専用で、部品だけでも結構な金額がしますし

別途工賃もかかります。

 

また、古い車は経年劣化でボディ剛性はさらに落ちて行きますし

ゴムブッシュやスプリング、ショックなどのヘタリで

乗り心地は悪くなる一方です。

 

古い部品は変えられても、ボディは変えられない

また、当然ながら新車を超えることはありません。

 

 

このように、新車も古い車も、乗り心地を良くするには

かなりのコストがかかることはご想像いただけると思いますが

 

では実際、それらを施工したとしても

希望する結果が得られるとは限りません。

 

自動車メーカーはトータルバランスを考えて設計していますので

後から一部の部品だけ交換して、新車以上の乗り心地を実現するのは

至難の業でしょう。

 


では、低コストでバランスよく、乗り心地の不満を解消する方法はないのか?

というと・・・

 

実はあるのです!

 

そう!「バランスエッグ」なら、どんな車でも

車の知識ゼロの人でも、わずか10分で解決します!

 

何せ、車体の9か所に「シール」を貼るだけなのですから!?

 

貼り方について詳しくはこちら!

 

 

 
ウソのような話ですが、たったこれだけで

新車はしっとりマイルドな乗り味に変化し

古い車は蘇ったかのようにシャキッとした足回りに!

 

たとえ、車高調整式ショックや大径ホイールを履いていても

驚くほどゴツゴツ感が軽減します!

  

バランスエッグの発する「バランス波動」が

ボディ、足回り、エンジンなど車全体を包み込むように作用するため

一部の部品を交換したようにバランスを崩すことが無いのも魅力です!

 

ウソのような話ですが、お客様の声がそれを証明してくれています。

  


軽自動車から、ミニバン、SUV、ベンツ、ポルシェ、フェラーリ・・・

 

車種やボディ形式を問わず、どのような車も、夢のような乗り心地に激変します!

 

そう!あなたが思い描いている通りに!

 

しかも、「バランスエッグ」の効果は半永久的!

形ある限り効果が薄れることはありません!

 

シールのため、車を買い替える際の移設は難しいと思いますが・・・

 

1台分わずか3800円~ですから、十分元は取っていただけると思います!

 

しかも、効果に納得いただけなかった場合、代金は全額返金させていただきます! !

 

きっとご満足いただけると思いますので、ぜひあなたの愛車でお試しください!

 




 

エコ・ドライブ

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※googleマップのナビではお店の裏に案内されます。一本南の県道402号線沿い、岡山プラザホテル側が店舗入り口ですので、ぐるっと回って表にお回りください。